新能源車涉水到底行不行

新能源車涉水到底行不行

    咱們今天就來聊聊關于新能源車涉水的問題，其實純電動汽車是可以涉水的，而且它的涉水深度要比傳統汽油車普遍更高。當然，這也不是#的。在純電動汽車行業里，有一個國家標準：GB 18384-2020，純電動汽車安全要求。這是一個強制性國家標準，也就是所有電動汽車都要符合才能上路。標準6.3關于車輛整車防水性能方面規定，車輛除了要滿足模擬清洗帶來的水產沖擊以外，還要滿足模擬涉水試驗的要求。整車要求在100mm深的水池中，20km/h的速度行駛至少500米。雖然這個水深看著并不高，但其實我們要是結合電池來看，就有所不同了。為什么這么說呢？咱們在這里簡單說下涉水造成車輛損壞的原因。汽柴油車涉水造成車輛損壞，主要是因為水從發動機進氣口進入到發動機內，在發動機氣缸的壓縮沖程里，水不會像空氣一樣能夠被大幅度壓縮，而不能被壓縮水遇上非要壓縮它的活塞，兩者硬剛，自然在后面推著活塞的連桿、曲軸都會造成損壞。與此同時，還有水中雜質的腐蝕性、發動機驟冷的退火等等因素，造成發動機損壞。而電車并不相同，它沒有發動機，全身都是電。所以純電動汽車很怕的是水造成車輛電路短路造成損壞，甚至是電池短路造成熱失控燃燒爆炸。

    而在國家的汽車動力電池標準：GB 38031-2020中規定了電池相關的防水信息。強制性國標中規定汽車動力電池在3.5%的鹽水中泡兩個小時（水深要沒過電池），其不能出現起火、爆炸等等現象。當然，還有另一種更深的浸泡實驗方式，我們在這里就不多介紹了。要知道，鹽水是導電的，在鹽水中浸泡都沒啥問題，一般來說咱們涉水路況也就不怕了。除了國標之外，其實不少廠商也對自己的產品進行了更加嚴苛的要求，所以一般情況下卡車涉水不用過分擔心。但是也別因為這個，看著前面明明有水，自己還愣往里沖。畢竟產品要求是這樣的，但其還會有良品率，也還會有保養維護不到位造成的問題，如果盲目涉水，加上遇到這些問題，那就真的是不出事兒都新鮮了。首先我們說，純電動汽車電池防護在國家要求里相當嚴格，所以除電池之外，理論上只要防護做得到位，線束防水做好其實純電動汽車涉水是沒有什么大問題的。這在受災地區，應該算得上是一份更加強大的安全保障了。

    其實現在已經在不少乘用車上，已經出現了電動汽車對外放電的功能。甚至還有某乘用車品牌，用車供電做過一次大家一起吃火鍋的活動。其實這玩意的成本并不高，從某些角度來講，這就像是咱們堆了一大堆電池，再用逆變器帶駐車空調的道理是一樣的，而且它的設計放電功率可以做到很大。當然，純電動汽車也并不是沒有缺點的，比如：災區停電了，當你車里剩余的電量用完以后，可能你連補充能源的地方都沒有。而燃油車，則可以繼續加油跑來跑去。但仔細想想，其實對外大功率放電這種功能，還是挺實用的。